ما هو الهيكل الأساسي والوظائف الرئيسية للتتابع

في دائرة التحكم الإلكترونية في السيارات، يعتبر المرحل (Relay) جهازًا لا غنى عنه. عند تصميم دوائر التحكم الإلكترونية للسيارات، يتم حساب المرحل بطريقة الجبر المنطقي، لأن المرحل يعمل فقط في حالتين: مفتوح (معبر عنه بـ "0") ومغلق (معبر عنه بـ "1").

1. الهيكل الأساسي والوظائف الرئيسية للمرحل

1. الهيكل الأساسي والوظائف الرئيسية للمرحل

تتابع السيارات يتكون بشكل رئيسي من الملف، المحرك، الاتصال المتحرك والاتصال الثابت (انظر الشكل 1). عندما يمر التيار عبر الملف، يتم إنشاء مجال مغناطيسي، يجذب جهة الاتصال المتحركة للتحرك، ويتصل جهة الاتصال الثابتة، بحيث يتم تشغيل الطرف 1 والطرف 2، وتشكل الدائرة الرئيسية حلقة، بحيث يتم تشغيل الأجهزة الكهربائية الخاضعة للرقابة. يمكن ملاحظة أن دائرة الترحيل تتضمن في الواقع جزأين: دائرة التحكم التي يتم تشغيلها بواسطة الملف والدائرة الرئيسية التي يتم تشغيلها بواسطة جهات الاتصال. لا يمكن لزوج الاتصالات في الدائرة الرئيسية أن يعمل إلا عندما يكون لملف التتابع تيار تشغيل يتدفق من خلاله.

الوظائف الرئيسية لمرحلات السيارات هي كما يلي:

①التحكم في التيار القوي بتيار ضعيف؛

②تقليل عدد المفاتيح اليدوية؛

③لتحقيق غرض التحكم التسلسلي للأجهزة الكهربائية؛

④حماية المفاتيح الصغيرة والأسلاك الرقيقة لضمان التشغيل الآمن والمنظم للمعدات الكهربائية؛

⑤تستخدم بعض الموديلات (مثل محرك الديزل Iveco SOFIM للسكك الحديدية المشتركة) العديد من المرحلات المصغرة مع المقاومات/الثنائيات الداخلية. يمكن للمرحلات المصغرة توفير مساحة التجميع. المرحلات مجهزة بمقاومات/ثنائيات، يمكنها تقليل أو إزالة جهد الذروة 300 ~ 500 فولت الذي قد يظهر في الدائرة، وبالتالي حماية المكونات في نظام التحكم الإلكتروني ومنع الأخطاء الوظيفية.