كيف يعمل مرحل الحمل الزائد الحراري؟ كيفية الاتصال؟ ما هي الاحتياطات؟

مبدأ عمل مرحل الحمل الزائد الحراري: مرحل الحمل الزائد الحراري هو مكون كهربائي وقائي يستخدم التأثير الحراري للتيار لدفع آلية العمل، وبالتالي قطع دائرة التحكم، ثم قطع الدائرة الرئيسية. يتم استخدامه بشكل عام كحماية من التحميل الزائد للمحركات.

تسمى مرحلات الحمل الزائد الحراري أيضًا بالمرحلات الحرارية. هناك العديد من النماذج والأساليب. تتمتع بعض المرحلات الحرارية بحماية من فقدان الطور وحماية من عدم توازن التيار ثلاثي الطور. عندما يعمل المحرك، يحدث الحمل الزائد أو الفشل، مما يؤدي إلى زيادة سريعة في تيار التشغيل، ويسخن العنصر الحراري للمرحل الحراري بسرعة. كلما ارتفعت درجة الحرارة، أصبح انحناء الشريط ثنائي المعدن أكثر وضوحًا. يدفع المعدن الثنائي المنحني آلية العمل إلى التحرك، ويفتح الاتصال المغلق عادة ويغلق الاتصال المفتوح عادة، وكلما زاد تيار التحميل الزائد، كلما كان وقت العمل أسرع، وبالتالي حماية المحرك من الاحتراق.

يؤثر الاستخدام الرشيد للمرحلات الحرارية بشكل مباشر على التشغيل الآمن للمعدات الحركية، ونقاط الاهتمام هي كما يلي.

1. يجب أن تكون شروط الاستخدام واضحة، ويجب ألا يؤدي التشغيل والتوقف المتكرر ودائرة فرامل التوصيل العكسي إلى تسخين التتابع.

2. يجب ضبط قيمة الإعداد للتيار بدقة. إذا كانت قيمة الإعداد كبيرة جدًا، فلن تعمل. إذا كانت قيمة الإعداد صغيرة جدًا، فلن يتمكن المحرك من العمل. بشكل عام، يكون 0.95-1.15 مرة من التيار المقنن للمحرك. اختر صغيرًا للحمل الخفيف وكبيرًا للحمل الثقيل. بشكل عام، القيمة الحالية للإعداد تساوي التيار المقنن للمحرك.

3. يجب أن تكون وصلات التوصيل محكمة لمنع حدوث خلل بسبب التسخين الناتج عن سوء الاتصال.

4. بعد حدوث خطأ في التحميل الزائد، تحقق للتأكد من أن مرحل الحرارة في حالة جيدة قبل استخدامه مرة أخرى.

5. يجب أن تكون طريقة إعادة الضبط معقولة. في حالة عدم وجود أحد في الموقع، يمكن إعادة ضبطه يدويًا لمنع إعادة الضبط التلقائي بعد الفشل وبدء تشغيل المحرك مرة أخرى.

يحتوي المرحل الحراري على مجموعة من جهات الاتصال المغلقة عادة 95 و 96، ومجموعة من جهات الاتصال المفتوحة عادة 97 و 98. يتم توصيل جهات الاتصال المغلقة عادة في سلسلة بدائرة التحكم، وعادة ما يتم توصيل ملف موصل التيار المتردد في سلسلة. عندما يتم تحميل المحرك بشكل زائد، ينطلق المرحل الحراري، ويتم فصل جهات الاتصال المغلقة عادة 95 و96، ويفقد ملف موصل التيار المتردد الطاقة، ويتوقف المحرك عن العمل. يمكن توصيل جهة الاتصال المفتوحة عادة بالإنذار أو إشارة الخطأ، أو غير متصلة.