ما هو الفرق بين مرحل السيارة والصمام؟

1. مختلفة في الطبيعة

1. طبيعة مرحل السيارات: جهاز تحكم آلي يتغير خرجه بسرعة كبيرة عندما تصل المدخلات (الكهرباء، المغناطيسية، الصوت، الضوء، الحرارة) إلى قيمة معينة.

2. طبيعة المصهر: جهاز حماية حراري غير قابل لإعادة الضبط.

ثانياً، الدور مختلف

1. وظيفة تتابع السيارات: تستخدم بشكل رئيسي للحماية من الحمل الزائد. إذا تم وضع المصهر بشكل صحيح في الدائرة، وعندما يرتفع التيار بشكل غير طبيعي إلى ارتفاع معين ويولد حرارة، فإن المصهر سوف يقطع التيار من تلقاء نفسه، وبالتالي حماية التشغيل الآمن للدائرة.

2. وظيفة المصهر: عندما تفشل الدائرة أو تكون غير طبيعية، مع ارتفاع التيار، قد يؤدي التيار المتزايد إلى إتلاف بعض المكونات المهمة في الدائرة، أو حرق الدائرة، أو حتى التسبب في نشوب حريق. إذا تم وضع المصهر بشكل صحيح في الدائرة، وعندما يرتفع التيار بشكل غير طبيعي إلى ارتفاع معين ويولد حرارة، فإن المصهر سوف يقطع التيار من تلقاء نفسه لحماية التشغيل الآمن للدائرة.

تتكون مرحلات السيارات من نظام الدائرة المغناطيسية ونظام الاتصال وآلية الاسترداد. يتكون نظام الدائرة المغناطيسية من قلب مغناطيسي، ونير، ومحرك، وملف ومكونات أخرى. يتكون نظام الاتصال من قصب ثابت، قصب ديناميكي، مقعد اتصال وأجزاء أخرى. تتكون آلية الاسترداد من قصبة الاسترداد أو زنبرك التمديد.

تتضمن طرق تركيب مرحلات السيارات نوع لوحة PCB، ونوع تركيب مقبس ISO، ونوع تركيب مقبس ISO، وتثبيت الغلاف، وطرق التثبيت الإضافية. بالنسبة للمرحلات الصغيرة الحجم والتي لا يتم استبدالها بشكل متكرر، يتم استخدام نوع لوحة PCB بشكل عام، وبالنسبة للمرحلات التي يتم استبدالها بشكل متكرر، يتم استخدام طريقة تثبيت المقبس.

كيف نحكم على ما إذا كان تتابع السيارة جيدًا أم سيئًا؟

طريقة الحكم على جودة مرحلات السيارات هي كما يلي:

1. استخدم طريقة التشغيل اليدوي للمحرك. إذا كان المحرك يمكن أن يبدأ، فهذا يعني أن هناك خطأ ما في مرحل البداية.

2. بالنسبة لمرحل البداية من نفس الطراز، يرجى توصيل الدائرة وفقًا للشكل أدناه وإجراء اختبار التشغيل. إذا كان الضاغط يعمل بشكل طبيعي، فهذا يعني أن هناك مشكلة في بداية التشغيل. إذا لم يعمل، فهذا يعني أن الضاغط أو المحرك معيب.

3. بالنسبة لمرحل البدء بذراع واحدة، إذا تم امتصاص جهة اتصال البداية بعد تشغيل الطاقة، فلا يمكن التقاط عضو الإنتاج تلقائيًا خلال 0.5-3 ثواني، ويمكن فك عضو الإنتاج بمفك البراغي لمعرفة ما إذا كان يمكن للمحرك أن يعمل بشكل طبيعي. إذا كان يعمل بشكل طبيعي، فهذا يعني أن هناك خطأ ما في مرحل البداية. إذا تعذر امتصاص جهة اتصال البداية بعد تشغيل الطاقة، فاستخدم مفك البراغي للضغط برفق على عضو الإنتاج لمعرفة ما إذا كان من الممكن التقاطه تلقائيًا بعد امتصاصه للأسفل. إذا كان المحرك يعمل بشكل طبيعي في هذا الوقت، فهذا يشير أيضًا إلى وجود مشكلة في مرحل بدء التشغيل.

مبدأ عمل المرحل الرئيسي للسيارة

عندما يتم تطبيق جهد أو تيار معين على طرفي ملف التتابع الكهرومغناطيسي، فإن التدفق المغناطيسي الناتج عن الملف يمر عبر الدائرة المغناطيسية المكونة من قلب الحديد، وحديد النير، وعضو الإنتاج، وفجوة الهواء العاملة بالدائرة المغناطيسية.

تحت تأثير المجال المغناطيسي، ينجذب عضو الإنتاج إلى سطح القطب للنواة الحديدية، مما يدفع جهة الاتصال المغلقة عادة إلى الفتح، والاتصال المفتوح عادة للإغلاق؛ عندما يكون الجهد أو التيار عند طرفي الملف أقل من قيمة معينة، عندما تكون قوة التفاعل الميكانيكية أكبر من قوة الجذب الكهرومغناطيسي، يعود المحرك إلى الحالة الأولية، ويتم قطع الاتصال المفتوح عادة، والاتصال المغلق عادة الاتصال متصل.